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藪山とは言うが、尾根には作業道があったり、国土調査で、境界が刈り払われていたりも、よくある話だ。何座も登ると、「鼻が利く」ようにもなってくる。慣
れとか経験とか言って貰えれば、自分の成長を感じれるだろうが、あまりにも聞いた事の無い山ばかりで、最近ではネットでの問い合わせも感想も無くなってい
る。少しさみしいが、楽でもある。
そんな鼻を利かしてみると、今回の「立山」には、中腹を送電線が抜けているのが見える。つまり、九州電力の作業道があることは、予想範囲である。じゃ、
その道は・・・当然、地図には出ていない林道のはずだ！と、私は予想し、西側の道路からの林道を見つけようとしてみた。その前に、国土地理院の地形図だ
が、新しい地図が正しいとは限らない。通常見る「うぉっ地図」だけでなく、「旧2万５千分の1地図」も合わせて見ておくことをお勧めする。今まで、新地図
で、山頂「電波塔」のマークが消されていて、迷いに迷った「熊山」があったり、「戸高山」は、新図と旧図で、
位置を違えて標記してあったり（旧図が正解）、今回の様に、突然「送電線」が表示されていない事も、良くある。現地を見る事も大切だが、誤表記されている
と、いざ問う時危険だろう・・・。地図の間違いも判るようになって来ている。しかし、ちゃんと訂正しない国土地理院も、いかがなものかな？？
で、西側から「基幹林道：内の口線」（地図未掲載）へと入ると、しっかり送電線の点検路が配備されていた。しばし、歩き易い作業道を歩き、最初の鉄塔に
出会うと、道の駅「とうごう」や、前回登った？車で？「楠森塚」や、背後には「尾鈴山魂」を見渡せた。順調に山頂へと着くが、三角点は無い「標高点」なの
で、この辺りだろう・・・とウロウロしてみる。しばらくすると、赤テープが巻きつけられた木に、マジックで「立山」と書かれていた。私も、そこを山頂と相
乗りさせてもらう事にし、記念写真を撮る。しかし、いるもんですね・・・物好きな人が…嬉しくなってきます。山頂でコーヒーを飲み、下山。
美々津に戻り、シーバス狙いのルアーを５時間キャストし、ボウズ。
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